2025年建筑参观实习报告 第1篇

　　（一）观察建筑外观特征：

　　建筑面积：10600m2，5层，框架结构建筑的入口对于建筑如同人的脸部一样重要。它的入口处理的很好，又满足了功能的标准，同时建筑总体比例特别合理、协调。

　　建筑面积：5860m2，3层，砖混结构它的屋顶如同音乐中主旋律反复出现一样，产生与谐统一美感。

　　在化工楼参观时发现屋面设有好多的消防管道，同时又设了安全通道。也在景湖弯的地下停车场设有自动消防管道，一有险情就会感应到，自动打开喷头，及时解除险情。这些都是为了满足建筑的防火和安全疏散设计

　　（二）建筑施工

　　通过去参观天伦城，景湖弯，南院在建工程现场情况，一进到施工区，大家一眼就看到了建筑的结构主体，当时结构主体向我的感觉就是不像建筑与不好看。这个也许是因为它与我所看到的过的已经建好并投入运用的楼不同。主体前面有个很大的场地，这个场地是堆放建筑材料用的，可以看到所堆放的建材主要是钢筋，有水泥、砂、石之类的建材，大家跟着现场管理员上了楼，大家踏上用钢管与铁网搭接成的梯子，最初觉得很危险，四周都有伸出来的钢管或铁条。二三楼的模板与支架已经拆了，大家可以清楚地看到支撑上部重量的柱子很大，大到使大家都觉得层高变小了。在承重柱的四周有很多构造柱，它们是用来加大墙的强度的，以避免因墙身过长导致容易坍塌。一路上去，大家看到上面几层楼板的支架还没有拆，这些支架是用钢管与模板组成的，钢管很密，可见要承受完全没有强度的混凝土板与梁需要很大的支撑力。

　　上到最上层，大家看到工人们还在绑扎钢筋，柱与梁的钢筋已经绑扎好并放到了模板预留的槽里。我观察了其中的几条梁与柱，就像老师说的：梁的下部是首力筋，主梁有九条，次梁有六条；上不是架立筋，主梁与次梁也不同；受力筋与架力筋之间用箍筋绑扎。而柱子就不一样了，三四条梁要交汇于柱，就必然要使梁的钢筋穿过柱子，这样使得柱头的钢筋十分密集，同时浇筑混凝土时也要注意密实。板的配筋一般有受力筋与架力筋，受力筋在下方，分纵横两路；架力筋在上方，也是纵横两路放着。摆好的钢筋就要用铁丝绑扎好，为了保证面筋不被踩低下去，还要用马蹄筋将其抬高。在看板筋时大家发现连同钢筋一起铺设的还有电线管，这是电专业与结构专业合作的壹个体现。在工地我给工人也知道了一些情况，比如，在砌墙的过程中，如遇到墙要转角或相交的时候，两墙要一起砌起来，在留槎的过程中，可以留斜槎，如果要留直槎，则必须留阳槎，且要有拉结筋，不能留阴槎。比如，钢筋的绑扎，底层基础钢筋的绑扎首先要放样，每一跨度里钢筋的接头数只有25%，即4根钢筋里只有壹个接头，另外，接头要尽量放在受压区内。天伦城的建筑物都是采用框架结构，它的墙体都是用填充的方式实现的，大家可以看到有些地方已经填充好了，有些地方还没有填充。南院的全面教育楼与学生宿舍都是采用砖混结构，同时在南院学生宿舍当时正在搞基础，大家也看到了它采用的是桩基础，由于那的地基相对好，基础只有2米。在南院的时候工地正在打桩，我把打桩的所有过程也大概看了一下，也给工人师傅知道到了打桩机，他们所用的是柴油打桩机。

2025年建筑参观实习报告 第2篇

　　一、实习时间

　　20xx年xx月xx日20xx年xx月xx日

　　二、实习地点

　　xx市

　　三、实习目的

　　在实习期间，通过实习参观，认识与解析，以及对产品在生产过程中的细化观察，把理论姿势与实践结合。

　　通过实习，广泛的接触工业设计类专业人士的设计，学习他们在设计过程中使用到的经验与技术，使自身得到更好的提高与锻炼，也更加深刻地巩固了曾经学习的姿势内容。

　　四、实习内容

　　20xx年xx月xx日至xx月xx日，大家在学校老师的带领下，来到了美丽的海滨城市，进行了为期一周的实习课程。实习期间，大家参观了博物馆、xx集团、xx集团等的企事业单位、纪念馆、博物馆、创意工业园等。同时也浏览了一些的风景旅游区。从这些实习的过程中感受到了xx市带向人们的那种外在美的魔力、张力与吸引力，更从其中透着艺术灵感、创意思维的工业设计作品中读出属于独特的艺术文化含义。

　　xx月xx日下午在老师带领下大家参观了xx集团。是全球第一白色家电品牌。

　　到达后，xx集团的接待员先带领大家参观了xx大学。在xx大学里大家看到了不一样的管理。xx大学是xx集团培养中顶级管理人才的地方。是在xx集团提出的以市场链为纽带的业务步骤再造背景下，在信息化时代新经济的浪潮中为满足xx集团国际化SLG转移而成立的，是xx集团培养员工管理思路创新的基地。

　　参观xx集团设计的产品向我的感受很深，他们的成功不是偶然，创新意识和生活的结合让他们的产品一直处于地位。从海尔设计的产品上我体会到要以人为本，一切产品的设计均是从人们的生活实际起航进行设计的。

　　在xx月xx日上午，大家参观了xx集团举办的“海洋主题展”。

　　xx集团是特大型电子信息产业集团企业，成立于19xx年。

　　在走近大厦的瞬间，它那庄严大气的风范让我心折。走进展厅，仿佛置身在蓝色海洋间，各类液晶互联网电视布满整个房间，这些是现阶段xx集团所出产的自己旗下的各类电子产品。

　　参观xx大厦的产品设计，让我明白了，设计并不容多么超前，多么时尚，要切与人们的实际生活才行。

　　五、实习总结

　　最后一天参观完消费电子博览会，大家结束了为期天的实习。在这天里，我看到了很多优秀的设计，也看到了很多典雅的风景。本次参观实习学习的不仅仅是姿势，更重要的是怎么去使用所学的专业姿势。

　　通过实习时的所见所闻更加完善了自己对自身专业的认识与理解，这样也为大四的专业设计及毕业设计打下了坚实的基础。

　　本次实习，圆满结束。

2025年建筑参观实习报告 第3篇

　　一、实习时间

　　20xx年6月15日——20xx年7月3日

　　二、实习地点

　　吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流

　　三、实习内容

　　本次实习主要参观吉林机械制动厂，长春市长久物流，京铁物流，知道这些公司的业务，熟悉业务流徎，对这些公司有初步的认识。

　　1.吉林机械制动厂

　　业务步骤主要有冲塑、机械加工、表面处理、物品储存。

　　首先在工作人员的带领下，大家参观了该厂的冲塑分厂，厂房的大门上写着“冲制优良产品，塑造良好形象，认清形势，坚定信心。”进入厂房内，只能听到及其的轰鸣声，工人们在这样壹个嘈杂的环境中辛勤的工作。厂房中间部分摆着两排冲床，机械远转很快，工人们必须时刻都集中精力冲压汽车零部件。每张冲床上都悬挂着3——4张操作表与注意事项，以规范操作。厂房里的布局有材料库、模具库、几何测量室、保养区、限制区、台洗班、待验区，这些布局表明了这些汽车零部件生产所需的各道工序。

　　然后大家参观了机加分厂，他们的生产口号是“责任、创新、求实、成事”。进入厂房内，最先看到的是宣传栏，里面有公司文化内容，工作注意事项等内容。这里是不同品牌汽车所需零部件的加工区，分布着好几条加工生产线。

　　最后大家参观了表面处理分厂。其暂存区很大，但摆放并不整齐。在工厂外，大家看到了一小片露天仓库，摆放着一些箱式托盘。

　　这次参观主要是对汽车零部件生产物流步骤进行壹个大致的认识。

　　2.长春市长久物流

　　业务步骤主要有以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务。

　　首先是公司人力资源部的蔡经理为大家进行公司说明。在说明中大家看了长久物流的影像资料。该企业创建于1992年，总部设在北京，以整车物流规划、零部件物流、普货物流、仓储、运输、配送、汽车销售、售后服务等领域的集约化全面服务集团企业。员工总数达20xx余人。涉及乘用车物流、商用车物流、汽车销售、汽车零部件物流及普货物流等，业务领域遍及全国各地，设有50余个全资、控股子企业，10余个商品车仓储基地，仓库总面积超过130万平方米，年运输能力60万辆、汽车销售2万余辆。该公司是目前国产最大的现代化汽车物流民营公司，在中国的汽车物流行业中位居三甲之列。20xx年9月长久物流通过ISO9001：20xx要求质量管理体系认证。20xx年1月被中国物流和采购联合会评为5A级物流公司，成为中国15家具备5A级物流要求的公司之一。

　　其次是有运输部门的专业人员为大家讲解该企业的汽车物流发运情况。长久物流企业内有2300多台运输车，外协车有3000多台，仅在长春地区就有10多家外协车企业和长久物流签订协议运输。这样保证了长久物流每年100多万的运力。在长春长久物流主要承运一汽大众、马六、丰田这三家的商品车。发运过程如下：第一，销售部将所需商品数量反馈向储运管理科，由储运管理科解析数据，计算所需车辆，并安排运输时间，然后下达运输计划到长久物流或其他外协车辆企业。第二，运输车最初预备工作。其中包括工人工作服的预备、车辆检查、装车。其中外协车需要一头“装车确认单”。第三，运输出库。

　　然后老师带领大家参观了长久物流的露天仓库——商品车储存、入库、发货区。并由起工作人员耐心细致地为大家做了讲解。其仓储区特别大，向人的第一印象是整齐有序。每一辆商品车入库都是由导运司机进行入库归位，在这一过程中并对汽车进行外观、质量检验。其每个货位都是有据可查的。入库后，进行货位编号，在由库管员抄入固定表格中，最后将数据录入PC。这样就可以保证储存数据的准确，也方便快速地准确地查找所需车辆。当企业接到销售订单是，就交和仓储部进行配货，所需车辆就被导运司机开到出库处整齐地排成一列。这些车将被安置在商品车运输车中。

　　最后大家观看了商品车运输专用车的装车过程。其预备工作前有好几道工序要作，如安装起落架，这道工序只能人工操作，很费时间，最少也用了近30分钟的时间。每辆商品车运输车可运10台车，分两层装载。大家在这里看到了两种商品车运输专用车，箱式的与框架式的。工作人员告知大家框架式的装载量高于箱式的，而且以后框架式的会更多地用于运输中。

　　3、京铁物流

　　业务步骤主要有收货、仓储、发货、配送、物流包装、信息管理。

　　该公司创建和20xx年，是一家民营公司，主要的经营范围为汽车零部件的快递，在北京与上海都有仓库。在吉林省其市场份额占到30%——45%。

　　走进京铁物流，这里并没有向人一种繁忙的景像。

　　首先是企业的娄经理带领大家参观公司的仓库。这里的仓储空间很大，但是并不干净，货物的堆垛不整齐，仅仅只有两三台叉车在运输货物。有的货物上对卖弄了厚厚的灰尘。这里也没有整齐高大的货架。楼经理告知大家当今很多物流公司都是这样壹个现状，是由于资金成本的限制，没有财力进货架与叉车，而对于目前该公司货物运输量也没有必备这么做。

　　我看到有的货位上还挂着很多和货位不相符合的货位布置板。货物大多都是在地上摆放，没有运用货架，只有少量的木制与铁制托盘。这里的货物不多，其发货日期都是当天待运的，没有昨天或是更早时间的货物，可见京铁物流发货很及时。在这里我看到了称量货物的电子秤嵌在字面上，很平整，可以方便货物的上下秤称量。货运中心在仓库的入门旁边，是货物信息接受、录入与发出的地方。

　　最后由是企业创始人邵总经理为大家做讲解。该共识当初是由2台车，6、7单人发到如今这样相对打的规模。他的讲述使我感触到了创业的艰辛与不易，他的那句话令我记忆犹新“说得好听点是一部创业史，其实那是一部血泪史。”以及为其他公司做物流策划的困难，都是在基层的实践中一点一点累积总结的。

　　邵总经理还为大家解释了仓库那些为撤走的货位布置板是由于原先运用公司服务的企业撤走了货物，但今年又要从头标准服务，因此那些货位布置板还要继续运用。

　　四、实习心得

　　经过一周的参观实习，大家收获了很多。让我知道吉林机械制动厂、长春市长久物流企业，京铁物流企业的运作玩法及相关业务，使我对物流的各功能有了更深入的知道与认识。走出校园，才真实体会到社会工作的复杂和艰辛。在讲座中那些工作人员讲的物流专业术语以及管理学中的案例常常使我感到头脑中的专业姿势模糊与匮乏，这时才深刻地体会到自己所学的姿势好少。没有实际操作经验与技能，书本上的理论与姿势和现实有很大的差距，大家应该清楚地认识到物流业虽是壹个新兴产业，具有很大的发展空间与市场潜力，就业前景特别可观。但是，它又是一种艰辛的行业，社会上需求更多的是实际操作人员，而管理、物流工程设计方面的人才需要的较少，但是却很缺乏，然而这些高水平的人才的成长也需要在从基层的实际操作中去锻炼，摸索，否则是不能将物流的专业理论与实际很好地结合。因此，要想将来为物流事业而奋斗，成为物流管理方面的高水平人才，在大学期间大家除了应具备扎实的专业姿势外，还应该培养吃苦耐劳、团结协作的精神，端正自己的心态，踏实认真，这对大家今后就业、择业特别有帮助。

　　此次参观实习中，京铁物流的邵总经理总是以一种谦逊的态度为大家讲解，虽不是物流专业毕业，却是一点点地踏踏实实地在做物流行业，这种谦逊踏实的态度很值得大家学习。其创业的精神与创业史很激励鼓舞我。